路虎揽胜运动纯电版正式亮相：搭载800V高压架构，WLTP续航达609公里

IT之家9月30日消息，揽胜运动版历来是众多消费者青睐的英国车型，那些追求卓越驾驶体验的豪华SUV，却不愿为顶级大揽胜支付高昂代价的用户，往往会选择它。如今，纯电动版揽胜运动版正式推出，该车型继承了旗舰车型（纯电版揽胜）的完整底盘架构，其中包括容量高达118.5千瓦时的电池组。

路虎指出，这款大容量800伏电池组在WLTP工况下，满电续航里程可达378英里（609公里），相比尺寸更大的纯电版揽胜的373英里（600公里）续航略有提升。这是因为运动版车型车身更小，整车重量也更轻。

路虎这款最新电动SUV的最高直流快充功率为350千瓦；使用大功率直流快充桩时，电量从10%充至80%需时22分钟。交流充电方面，纯电揽胜运动版最大支持22千瓦的交流充电功率。

新车与纯电版揽胜同样基于MLA架构打造，轴距同为118英寸（2997毫米）；不过整车长度为194.7英寸（4946毫米），比该品牌的旗舰揽胜短了4.2英寸。

动力由两台独立电机提供，单台电机最大功率为349马力。这套四驱系统综合输出功率542马力，峰值扭矩850牛米，动力参数与纯电版揽胜一致。这套动力系统可推动新款运动版从零加速至62英里每小时（即0-100公里每小时）仅需4.3秒。该成绩比大号揽胜快0.2秒，同时比燃油版顶配揽胜运动版SV快0.5秒。

今年早些时候，路虎曾表示运动版电动车型还将推出一款功率稍低、为444马力的版本，同样保留双电机四驱配置。但目前官方仅提供高性能顶配版本，这一产品策略明显借鉴了保时捷的做法。

尽管拥有静谧、扭矩瞬时释放的电动动力总成，新款纯电揽胜运动版在内饰与外观上依旧延续了燃油版车型的设计。这倒算不上坏事，毕竟揽胜全系本身就有着相当优雅的格调；但这与捷豹大刀阔斧完成电动化品牌重塑的思路截然相反。

官方尚未公布新车售价，但售价势必会低于140,450美元（IT之家注：现汇率约合94.4万元人民币）的纯电版揽胜。如需进一步了解这款车型，可访问爱游戏App官方下载 - 官方推荐安装方式- AYX SPORTS。